Turismo entra definitivamente na pauta dos negócios brasileiros

O País deverá bater o recorde de 2005 quando recebeu 5,35 milhões de turistas. Seis anos depois, o Brasil vai receber quase 5,5 milhões de turistas, fato que deve ser amplamente comemorado, pois ocorre a despeito da crise internacional, que afeta muito fortemente os países ricos e também a despeito da apreciação do real, que torna as diárias e os gastos no Brasil muito caros para os turistas estrangeiros.

Para melhorar as coisas, o crescimento do número de turistas é acompanhado por um crescimento ainda maior dos gastos dos estrangeiros aqui. O número de turistas vai crescer 5% e o volume total de divisas que ingressarão neste ano vai subir cerca de 15% - saltando de pouco mais de US$ 5,5 bilhões para mais de US$ 6,4 bilhões. O gasto médio por turista vai subir 10% saindo de US$ 1.080 para US$ 1.185 por pessoa. Nada mau se esse resultado for colocado dentro das perspectivas negativas da economia global.

Esse número ainda é muito aquém das possibilidades do País e hoje está em alta pelo turismo de negócios – o Brasil entrou definitivamente na rota dos negócios globais – e também pela super exposição que a imagem do País está tendo por conta da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos. Portanto, receber esses eventos já alavanca as visitas, mesmo antes de acontecerem. Estima-se que na Copa do Mundo o Brasil receberá 600 mil turistas estrangeiros distribuídos em 12 cidades (mais ou menos 50 mil por sede, além dos turistas não atraídos por futebol).

A meta para 2014, ano da Copa, é recebermos mais de sete milhões de turistas estrangeiros e, para 2020 é atingir a marca de 10 milhões de visitantes. Vale ressaltar que, para que isso ocorra, serão necessárias as providências muitas vezes lembradas pelo Conselho de Turismo da FecomercioSP. Serão necessários investimentos bilionários em comunicações, infraestrutura aeroportuária, segurança, formação de mão de obra para o receptivo e alterações significativas no mobiliário e na mobilidade urbana. Se hoje, recebendo metade desse número de estrangeiros, o País já enfrenta evidentes gargalos no setor, dobrar a recepção de estrangeiros não é tarefa trivial. Também temos que lembrar que se o número de estrangeiros que buscarão o País nos próximos anos vai crescer, o mesmo deverá ocorrer com o turismo interno, exigindo um esforço de investimentos em estrutura ainda maior.

Lembrando que: para quem compara o Brasil com países da Europa, por exemplo, as condições são completamente diferentes. Se é verdade que Paris recebe mais de 40 milhões de turistas ano, também é verdade que grande parte destes vêm de regiões muito próximas, e, portanto, não seria justo comparar o número de turistas estrangeiros que atravessam o Atlântico para vir ao Brasil com aqueles que tomam o trem ou o ônibus ou enfrentam poucas horas de voos a preços competitivos para chegarem ao centro da Europa. Se o Brasil estiver em condições de receber 10 milhões de turistas estrangeiros, de forma adequada em 2020, já será uma vitória. Temos que acompanhar e cobrar as providências do governo e do setor privado para que isso ocorra.

Assessoria Técnica

Aviação no Brasil: entre o céu de brigadeiro e a batalha da Inglaterra

A expressão Céu de Brigadeiro significa que as coisas vão bem. Já quando se fala da batalha da Inglaterra, se está pensando em algo muito complexo, com muitas dificuldades e baixas. A aviação civil no Brasil está assim. Dependendo de como se olha para os dados podemos dizer que está tudo indo muito bem e, dependendo do enfoque, está tudo muito mal.

O crescimento da demanda é uma realidade. O número de assentos ocupados está crescendo, com isso os custos fixos estão sendo diluídos e os preços das passagens, em média, estão caindo. Tudo isso é muito bom. Do outro lado a infraestrutura, as instalações físicas e a formação de mão de obra (em terra e no ar) não estão acompanhando o mercado. Faltam salas de embarque, locais para os aviões “estacionarem”, “fingers” de desembarques. Faltam atendentes nos aeroportos, pilotos, co-pilotos e tripulação adequadamente preparada. Na realidade, não é só o desconforto o problema, o risco também está evoluindo, ou seja, as condições estruturais não estão acompanhando o ritmo da demanda e da oferta de assentos.

Infelizmente, a ótima fase para as empresas, com mais gente demandando, não está se convertendo em ótima fase para os passageiros, e nem mesmo para o País que poderia incrementar aeroportos, investir na área, aumentar o nível de emprego e a eficiência em um setor deficitário e que traz enormes retornos em termos de negócios e investimentos futuros para o País. O tema ficou em voga por conta da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos. O problema é que os dois eventos somados duram menos de 60 dias e os brasileiros têm que conviver milhares de dias com essas mazelas. Se ao menos esses eventos fossem capazes de catalisar esforços para que se resolvessem esse e outros problemas tipicamente urbanos e de mobilidade que tanto reduzem nossa competitividade, já teria valido a pena o esforço para que fôssemos escolhidos como sedes dessas competições.

Abaixo uma tabela com os principais dados mostrando a evolução de demanda e oferta de assentos, bem como a queda dos preços médios das passagens dos trechos mais utilizados no Brasil. O crescimento, em média, da demanda é de 20% e neste ano o total de embarques deve ultrapassar os 85 milhões em nossos aeroportos, um número nada desprezível, seja em termos absolutos ou mesmo a taxa de crescimento deste mercado, que em qualquer cenário não esquizofrênico seria motivo de comemoração e júbilo.

Assessoria Técnica

FecomercioSP apoia Adins contra Regime Diferenciado de Contratações

A FecomercioSP enviou hoje ofício aos ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) manifestando apoio às duas Ações Diretas de Inconstitucionalidade (Adins) nº 4.645 e nº 4.655 que tramitam no referido órgão se opondo ao Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC).

A entidade firma sua posição contra o argumento do Governo, da necessidade de aceleração de processos e construções, utilizando-se do termo “obras emergenciais” que visem à Copa das Confederações em 2013, Copa do Mundo em 2014 e Olimpíadas e Paraolimpíadas em 2016 no Rio de Janeiro. 

Assinado pelo presidente do Conselho Superior de Direito da FecomercioSP, Ives Gandra Martins, o ofício destaca que as disposições que instituíram o RDC não constavam na Medida Provisória nº 527/2011, de onde a lei 12.462/2011 é conversão. A MP regulava exclusivamente a reestrutura da ANAC e da Infraero, com demais disposições sobre Controladores de Tráfego. O ofício destaca ainda que no formato que foi constituído, o RDC está em atrito com as normas existentes de licitação, previsto no artigo 37 da Constituição Federal.

Para a entidade, não há como conceber a modalidade apresentada de “Contratação Integrada”, a extração das obras do RDC às exigências ambientais dos artigos 225 e 226 da Constituição, além do regime de pré-qualificação permanente de licitantes.

Há quatro anos o Brasil é conhecedor de sua posição como organizador da Copa do Mundo e Copa das Confederações (nunca na história da Fifa uma sede foi anunciada com tamanha antecedência até então) e há dois anos o Rio de Janeiro como sede das Olimpíadas de 2016 (sete anos de antecedência).

Houve, portanto, tempo de sobra para que houvesse planejamento e projetos de construções e reformas para a Copa do Mundo e ainda há tempo para que o mesmo seja feito no Rio de Janeiro. No entanto, preferiu-se fabricar uma emergência, assim forçando a que, nas vésperas das competições, as contratações necessárias possam ser efetuadas sem os rigores principio lógicos e legais aplicáveis à espécie.

Por meio do citado ofício, a FecomercioSP apóia a procedência das ADIs mencionadas, a fim de que sejam preservados os interesses da população, bem como os preceitos constitucionais que norteiam a matéria.

Assessoria Técnica

A palavra de um especialista

Em recente evento do Conselho de Turismo da Fecomercio, o empresário João Dória apresentou um quadro bastante preocupante sobre o setor no Brasil. Evidentemente, a questão da Copa do Mundo e das Olimpíadas acaba aquecendo esse debate, mas, como se poderá notar, o problema é de base, estrutural e não se resume apenas aos poucos dias desses eventos. Seguem alguns dos pontos levantados:

1. Aeroportos: Deve-se realizar a privatização dos aeroportos brasileiros e também ter intervenção da agência reguladora, onde a gestão privada for ruim.

2. Sinalização : O Brasil é mal sinalizado, a infraestrutura é ruim, não há placas suficientes, principalmente em outro idioma (inglês).

3. Informação Turística: É preciso melhorar a informação turística, utilizando-se  redes sociais, mídia e os materiais impressos, seja para os turistas brasileiros, seja para os estrangeiros.

4. Reforma e construção de hotéis: Não há projetos para construção de hotéis, é necessário elaborar um programa nesse sentido. Para se ter uma ideia, há dois anos não se constrói nenhum hotel em São Paulo, e a cidade é ainda a mais bem servida no ramo hoteleiro do Brasil.  

5. Formação de mão-de-obra: É preciso ter profissionais capacitados, qualificados e especializados, com inglês fluente. Não existe geração espontânea ou milagre a ser feito, temos que tratar de redefinir o papel das escolas e cursos técnicos para o futuro.

6. Eliminação de barreiras do turismo estrangeiro no Brasil: O País tem um grande problema em relação à política de diplomacia. Trata-se da reciprocidade. Se um país exige visto, o Brasil exige também. Essa política não é exatamente inteligente quando o país tem mais a perder do que ganhar em termos de divisas e afluxo de pessoas.

7. Aumentar a competitividade do turismo aéreo: É imprescindível melhorar a eficiência e aumentar as ofertas de voos. Quanto mais empresas áreas estiverem atuando, mais competitivas serão e ,consequentemente, mais pessoas irão utilizar o meio de transporte. Hoje, alguns trechos aéreos no Brasil são os mais caros do mundo.

8. Segurança pública: É preciso investir em tecnologia e na chamada inteligência de segurança, ainda mais considerando os grandes eventos que serão realizados no País em menos de dez anos. Mas esse é outro fator que deve ser incrementado permanentemente e seus efeitos positivos vão muito além dos eventos que o País vai receber.

Além desses pontos, existem outros inúmeros, mas consideramos que se apenas esses tivessem a atenção merecida, o cenário já iria melhorar muito. O Brasil precisa almejar receber  20 milhões ou 30 milhões de turistas. Atualmente, recebe apenas 6 milhões. Mesmo com esse número muito aquém do que deveria receber, considerando-se sua geografia e também o fato de ser a maior economia da América do Sul e mesmo do hemisfério sul, São Paulo, no segmento de recepção de turistas de negócios, já está atingindo sua capacidade máxima. O número é muito pequeno para já percebermos esses gargalos. Países europeus como França e Espanha, ou mesmo os Estados Unidos, recebem entre 50 milhões e 60 milhões de turistas estrangeiros, dez vezes mais do que o Brasil. Ou seja, estamos sentindo efeitos muito precoces da falta de estrutura.

Assessoria Técnica

Sigilo nos gastos nas obras da Copa do Mundo

Transparência e sigilo são palavras que não combinam, são antagônicas. Tudo que tem que ser sigiloso (e existem assuntos que devem ser) não pode, por definição, ser transparente. Quando o Brasil foi definido como sede da Copa do Mundo de 2014, o então presidente Lula garantiu que não haveria superfaturamento e que todas as obras e gastos seriam transparentes. Na ocasião, foi até informado que todos os gastos seriam divulgados na internet, para que não houvesse desconfiança. Daquele momento para cá, muita coisa mudou – e para pior.

Antes mesmo das obras, os orçamentos começaram a pipocar, e a cada nova estimativa, mais algumas dezenas ou centenas de milhões eram adicionadas a cada estádio. Isso apenas para se falar de estádios, que não são as únicas obras que o Brasil precisa para receber o evento. Quanto mais atrasadas as obras parecem, mais o montante de dinheiro necessário cresce, aumentando a disposição dos anfitriões em fechar um pouco os olhos para acelerar o processo. Coincidência ou não (preferimos acreditar que sim), surgem as alternativas heterodoxas, como aprovar em caráter de urgência um Projeto de Lei que cria o sigilo sobre o andamento e custos das obras.

Ou seja, quanto mais atrasado estivermos, mais urgência teremos e mais reféns de empreiteiras e negociantes seremos. Vamos dar um prêmio cada vez maior a quem atrasar mais. Parece estranho, mas no fundo estamos gerando um bônus, um adicional de performance, para quem justamente não tem bom desempenho até o momento. O país do futebol não tem condições hoje de receber um evento dessa magnitude, ao menos de forma adequada. E, por isso, vai pagar mais para quem se mantiver muito aquém das expectativas e atrasando o cronograma. Resumindo, o país com mais títulos de futebol do mundo pode realizar uma das Copas menos atraentes, um evento pouco memorável. Sem contar que, sem planejamento, vai gastar muito, fazer pouco e deixar praticamente nada de legado.

Justamente para garantir que se gaste o mínimo possível e se deixe o máximo de benefícios à população, ao menos nas cidades-sede, o controle social deveria ser ampliado, e não suprimido. Deve-se sempre lembrar que a Copa do Mundo dura um mês e que cada estádio – que custará entre R$ 500 milhões e R$ 1,2 bilhão, com tendência de alta – vai receber apenas quatro ou cinco jogos. Não é um grande negócio edificar um estádio de milhões para quatro semanas de uso, sabendo que no entorno falta metrô, segurança, educação. Pior é que, se o mundo notar (e deve estar cada vez mais atento aos preparativos) que o País não está preparando sua infraestrutura de forma adequada, a Copa tende a ser um fracasso de público também, pelo menos em termos de receitas de turistas estrangeiros.

A Copa da África do Sul padeceu desse problema, pois não atraiu turistas como se pensava. Muitos jogos tiveram ingressos distribuídos às pressas para evitar um vexame de estádios caros e vazios. Se em 1994 os Estados Unidos deram um show na realização de um evento esportivo do qual eles pouco conhecem, se na Alemanha a Copa foi um sucesso muito além da beleza dos seus magníficos estádios, na África do Sul o evento teve de diferente apenas o continente de realização. O Brasil vai receber uma Copa do Mundo após 64 anos, e não podemos mostrar um amadorismo digno de 1950 e instituições fracas como nos tempos de Getúlio Vargas e Gaspar Dutra. A vergonha de perder um título em casa não se compara à vergonha de deixarmos passar mais essa oportunidade de fazermos as coisas certas e provarmos ao mundo que o País mudou, e que desponta como uma opção de super economia ocidental viável e confiável. Mais, não menos, transparência!

Assessoria Técnica